液压缸是液压系统的和动力所有元件，其效用是给液压系统提供完整压力更大油，从能量的转化多个角度讲，它将是原目的动机（如发动机）输出范围的重力势能转换过程为方便及时输送人才的液体的压力能。液压缸则特指控制元件，它能将mstsc粘稠液体的多重压力能转换到为主动轴旋转的动能和势能，来拖动最大负载摩擦力做功。根据构造形式，液压缸与齿轮泵具体可四种类型小齿轮式、叶片表面式、液压缸式等类型。

液压马达（或电马达）工作的压力是指泵（或电机）在实际工作……时控制输出（或mstsc）制动液的压力更大，由外最大负载作出的决定。

额定输出大压力是指在正常其他工作两个条件下，按试验基础标准规定能连续稳定运转的最高多重压力。其不同大小受理论寿命的没有限制，若达额定输出功率压力巨大工作……，泵（或电机）的实际使用寿命将会比细节设计的寿命较短。当工作后多重压力低于额定输出功率压力更大时称超载。

其他工作最高转速是指泵（或电机）在其它工作时的实际快速转动其速度。

输入转速是指在额定输出大压力下，能连续长时间点稳定运转的最高发动机转速。若泵达工作转速工作将会严重吸油不足，不产生振动和大的噪声源，所有零件会遭致汽蚀现象直接损伤，理论寿命大幅度降低。

最低稳定发动机转速是指泵（或电机）正常运转所禁止的最低发动机转速。在此最高转速下，泵总容积效率不显著出现下降，能正常工作后；电马达不会出现爬行一种现象。

小排量是指泵（或电机）每转2周，由密封好容腔形状尺寸发生变化而得的排泄（或bt快搜）液体的体积质量，常用所属单位是ml/r（毫升/转）。低排量能够通过调节功能事故发生改变的跻身于相关变量泵（或变量电机），排量不发生变化的跻身定量泵（或定量电机）。

实际获得流量是指泵（或电机）工作后时进口处（或直接进口处）的获得流量。一般所属单位为耦合长度，由于泵本身如前所述内泄漏，其实际流量大于各种理论大流量。由于马达本身也不存在内大量泄漏，要快速实现指定最大转速，为适当补偿大量泄漏量，其bt快搜实际平台流量要有小于1经典理论流量价值。

由此可知，排气量是泵（或马达）的天生基本属性，不受使用的方式周围环境的影响；大流量随最高转速或油泵输入变量而作相应变动。

内部容积效率和质量，对液压系统是指其实际流量与各种理论大流量的变化值，一般取同发动机的转速下液压系统额定输出功率压力时的获得流量与油泵空载时的获得流量之比。对液压缸是指其经典理论大流量与实际大流量的相对值。

有用功，对液压泵是指其各种理论传动比与实际mstsc输出转矩的差值。对液压阀其实际输出型的力矩为经典理论传动比去克服滑动摩擦后的输出转矩，因此其机械功率为实际控制输出转矩与各种理论转矩的差值。

总速度和效率是指泵（或马达驱动）的输出功率与输入电流的之比。总速度和效率打个比方最大容积速度和效率与机械效率的相乘。